FERRARI 512 S coda lunga

un po' di storia.....

Nel giugno del 1969 Enzo Ferrari vendette metà del suo pacchetto azionario alla Fiat.

Ferrari usò parte di quei soldi per costruire 25 auto allo scopo di competere con la Porsche 917: la Ferrari 512, spinta da un 5 litri V12, venne introdotta per la stagione 1970.

Per la prima volta la tradizionale "Partenza Le Mans" venne sostituita dalla "Partenza Indianapolis"......

........... In onore della ventesima partecipazione della Porsche, lo stesso Ferdinand Porsche abbassò il tricolore francese alle 16:00.

Alle 17:30 tutte le Ferrari avevano già perso contatto con la testa, nel contempo iniziò a piovere......................

...................... Subito dopo Reine Wisell stava procedendo a velocità ridotta alla Maison Blanche, con la sua Ferrari 512 S "coda lunga".

Derek Bell, a bordo di un'altra 512 S arrivò a una velocità di circa 160 km/h superiore. Bell compì un miracolo nell'evitare l'impatto

ma la 512 S di Clay Regazzoni urtò quella di Wisell e l'auto di Mike Parkes le centrò entrambe, incendiandosi. I pompieri arrivarono rapidamente e nessun pilota si infortunò seriamente.............

.................La Porsche aveva vinto a Le Mans per la prima volta, l'ultimo e più ricercato trionfo per l'ex sfavorita che era riuscita a vincere tutte le altre gare e titoli della categoria sport durante gli anni '60.

qui di seguito trovate un po' di foto del mio lavoro, riproducente la Ferrari di Rega.

avendo a disposizione un kyt con motore aperto, ho cercato di dettagliare il più possibile

con l'aggiunta di cablaggi tubature serbatoi e qualche scatola......

la scala è 1/43 su kyt bbr metallo

GALA